雙端面磨床的液壓疊加回路的設計要點

發布時間：2021-11-02

(1)通徑及連接尺寸
    一組疊加閥回路中的換向閥、疊加閥和底板塊之間的通徑、安裝尺寸須一致。
    主換向閥應該布置在疊加閥組的上面兼作頂蓋用，與油缸連接用的底板塊放在下面，疊加閥均安裝在主換向閥和底板之間，其順序按系統的動作要求而定。疊加閥組回油孔在底板塊下方，直接回油箱。
(3)溢流閥的選擇
    溢流閥通徑按系統液壓泵的總流量確定。
(4)減壓閥和單向閥組合
    A、B油路都采用節流閥，B油路采用減壓閥的系統。這種系統節流閥應靠近油缸，如果減壓閥靠近油缸，則當A IZl進油，B IZl回油時，由于節流閥的節流作用，使液壓缸B腔與單向節流閥之間這段油路的壓力升高。這個壓力又去控制減壓閥，使減壓閥減壓口關小，出口流量變小，造成供給液壓缸的流量不足。當液壓缸的運動趨于停止時，液壓缸B腔壓力又會降下來，控制壓力隨之降低，減壓閥開口度加大，出口流量又增加。這樣反復變化，會使液壓缸運動不穩定，還會產生振動。
(5)回油路上調速閥、節流閥的位置
    回油路上的調速閥、節流閥等，其安裝位置應緊靠主換向閥，盡量減少回路壓力損失，有利于其它閥的回油或泄漏油暢通。
(6)壓力表開關位置
    壓力表開頭位置須緊靠底板塊；在集中供油系統中，壓力表開關的數量至少一個，集中供油中減壓閥的數量相同，凡有減壓閥的支路系統都應設一個壓力表開關。
(7)疊加閥的安裝方向
    疊加閥原則上應垂直安裝，盡量避免水平安裝方式。疊加閥疊加的元件越多，重量就越大，安裝用的貫通螺栓越長。水平安裝時，在重力作用下，螺栓發生拉伸和彎曲變形，疊加閥間會產生漏油現象。
(8)多個油缸系統的組合
    一般情況下，一個疊閥只能控制一個油缸，如本系統為多缸工作，通過底板連接出多疊閥。把所設計的液壓疊加回路進行反復校驗，與系統圖進行比較，確認其工作原理無誤后，即可動手繪制總裝圖。